#CAUQUENES / #PARRAL: La propuesta del consejero Alamiro Garrido, busca determinar si la antigua infraestructura ferroviaria -cerrada hace más de cuatro décadas- puede integrarse a un sistema intermodal que articule proyectos portuarios, aeroportuarios y logísticos en la región, como parte de una estrategia de desarrollo territorial de largo plazo.
El consejero regional del Maule por la Provincia de Linares, Alamiro Garrido, solicitó al gobernador regional, Pedro Pablo Álvarez Salamanca, la realización de un estudio de factibilidad para evaluar la eventual habilitación del histórico ramal ferroviario Parral–Cauquenes, cerrado desde fines del siglo pasado. La iniciativa apunta a reducir el aislamiento de la provincia de Cauquenes y a reforzar la conectividad territorial como base para una estrategia de desarrollo regional de largo plazo.
El ramal, inaugurado el 1 de mayo de 1896, formó parte del sistema ferroviario nacional y operó durante gran parte del siglo XX bajo la administración de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, hasta su cierre definitivo entre las décadas de 1970 y 1980. Garrido subrayó que la propuesta se apoya en una infraestructura que ya existió y cumplió un rol relevante en la integración del Maule Sur.
“No estamos hablando de una idea teórica ni de un proyecto improvisado. Esta fue una infraestructura real, operativa, que cumplió un rol clave en la integración, el comercio y la vida cotidiana de miles de vecinos y vecinas de la provincia de Cauquenes y del Maule Sur”, señaló.
La solicitud de estudio es parte de un concepto más amplio de planificación territorial que considera otras iniciativas en evaluación o desarrollo, como el fortalecimiento de las caletas de la costa maulina, los análisis para un eventual puerto regional, la inversión proyectada en el Aeropuerto El Boldo de Cauquenes, la proyección de una Macroferia regional y el impulso del Corredor Bioceánico a través del paso Pehuenche.
El consejero, explicó -además- que la eventual recuperación del ramal permitiría articular un sistema de conectividad intermodal que combine transporte ferroviario, terrestre, aéreo y marítimo, facilitando la conexión entre centros productivos agrícolas, agroindustriales y forestales, caletas pesqueras, infraestructura aeroportuaria y los flujos logísticos asociados al corredor bioceánico. Este esquema, sostuvo, podría fortalecer la competitividad regional y posicionar al Maule como un nodo logístico estratégico.
Desde el punto de vista económico y social, Garrido afirmó que una mejora sustantiva en la conectividad podría traducirse en menores costos logísticos, mayor dinamismo productivo y mejores condiciones para atraer inversión pública y privada. También destacó los efectos indirectos en la calidad de vida, especialmente en comunas que han enfrentado rezagos históricos en acceso a servicios, empleo y oportunidades de desarrollo.
“El objetivo no es anunciar una obra inmediata, sino actuar con responsabilidad y visión de futuro. Lo que estamos planteando es levantar un estudio serio de factibilidad técnica, económica, social y ambiental, que nos permita tomar decisiones informadas y avanzar hacia un Maule más integrado, equilibrado, competitivo y con mayores oportunidades para todos sus territorios y sus comunidades”, concluyó el consejero Garrido.
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